Honda NSX
2 mars 2020
Av: Felix Carlsson
HONDA NSX
Under 80-talet studerade Honda-ingenjörerna Ferrari 328 och bestämde sig för att göra något mycket bättre. År 1984 så beställde Honda ett designarbete utav den italienska bildesignern Carrozzeria Pininfarina som skulle designa en prototyp av HP-X. Kort därefter valde Honda att aktivt fortsätta med projektet och där blev dåvarande HP-X projektet till Honda NSX som skulle sättas i serieproduktion. Arbetet slutade 1989 med en mittmotorbil som var mer sportbil och vardagsbil än vad huvudkonkurrenter såsom Ferrari 328 var och någonsin kommer bli. På den tiden så var första generationens Honda NSX en bil med fantastisk prestanda. Med ett chassi som imponerade och en klockren design så kunde man tro att Honda NSX skulle bli en riktig storsäljare på superbils marknaden, men icke. Det sägs att folk tyckte första generationens NSX var för lättkört, rentav för ospännande. Ferrari fortsatte att sälja sina röda sportbilar med kunder väntandes i kö, men Honda NSX stod tillslut och dammade i vissa bilhallar. En bit in i 2000-talet så har första generationens Honda NSX blivit en väldigt eftertraktat ikon. Idag kostar Japans första supersportbil dig ungefär lika mycket som en begagnad Ferrari 328. Modellen försvann och efter årtionden i dvala blir myten till legend. Bilar som Porsche och Ferrari får passa sig - nu är andra generationens Honda NSX här. Nu när Honda väcker liv i den nya NSX så finns det naturligtvis inte en enda skruv kvar från den första generationens NSX, men representanterna från Honda har varit väldigt noga med att bevara grundfilosofin, karaktären och arvet från bilar från 90-talet. Man har haft möten med teamet som var med och byggde den första generationens bil för att inte gå miste om några nyanser av bilen. Likt sin föregångare så har NSX en mittmonterad V6-motor som är på 3,5L med dubbelturbo som ska producera 505hk och 550 newtonmeter. Dock tar det inte stopp där. Nya Honda NSX är även utrustad med tre stycken elmotorer, varav två sitter fram och driver varsitt framhjul och den tredje som sitter mellan motor och dubbelkopplingslådan. Honda talar om en total systemeffekt på hela 581hk och 646 newtonmeter.Det sägs att Honda NSX är en utav de mest lättkörda supersportbilarna på marknaden. Det är dels med hjälp av de två främre elmotorerna som ingår i ett system som Honda kallar “Sport Hybrid Handling All-Wheel-Drive”. Ett komplicerat namn till ett komplicerat, men framförallt fantastiskt system! Resultatet är att Honda NSX är en av de mer lättkörda supersportbilarna som tillverkats, hittills. Som förare finns det miljontals scenarion där man kan göra bort sig ordentligt bakom ratten. Med hjälp utav NSX:s Torque-vectoring system så kan bilen rädda upp nästan varje situation. Grundpriset motsvarade ungefär 1,7 miljoner kronor, vilket kan låta som en saftig peng. Men om man jämför med Porsche 918 Spyder som har liknande layout och kostar dryga 7 miljoner kronor så är 1,7 miljoner inte så värst mycket längre. Är du intresserad utav att köpa Honda NSX i Sverige? Tyvärr så finns det inte en enda återförsäljare i hela Sverige som blivit tilldelade Honda NSX. Det finns endast 8st återförsäljare i hela Europa. Men vem vet? Kanske kommer det en möjlighet längre fram i tiden till att köpa Honda NSX i Sverige. Sammanfattningsvis så är både första och andra generationens Honda NSX riktiga ikoner. Även fast första generationen inte gjorde stor succe på marknaden, så hann den ikapp tiden och är nu en väldigt eftertraktad bil. Den nya Honda NSX är inte i närheten av lika lätt att få tag i så som föregångaren, vilket är lite coolt. Men det resulterade även i att det inte går att köpa Honda NSX i Sverige.
30 januari 2020
Av: ViBilägare
Honda e – rapport från provkörningen
Vi Bilägare har provkört Hondas första elektriska stadsbil. Den hajpade minibilen har ingen imponerande räckvidd, men den kompenserar på många andra sätt. Hej Carl! Vad är dina första intryck av Hondas efterlängtade elbil?– Intrycken är överlag positiva. Bilen sticker verkligen ut på många sätt, och så är den kul att köra också.  På vilket sätt sticker den ut?– Den känns verkligen toppmodern. Designen är fräck och liknar ingen annan bil på marknaden. Inspirationen är hämtad från Honda Civic från 1972 och det kan man se på designen, men där slutar nog likheterna. Kameror har ersatt sidospeglarna och backspegeln går också att använda med hjälp av en kamera. Totalt har instrumentpanelen fem skärmar. Så det är verkligen inte en bil för de som vill dra ner på skärmtiden. Hur är den att köra då?– Det är en väldigt rolig bil, perfekt för stadskörning. Bilen har en svängradie på 4,3 meter vilket är otroligt smidigt. Den lite dyrare varianten Honda e Advance är också utrustad med autonom parkering vilket har fungerat bra och känts säkert när vi testat. Honda har dock varit tydliga med att man bör behålla foten på bromsen. Annars är det en pigg bil som susar fram fint även på motorvägen. Vridmoment ligger på 315 Nm. Elmotorn har en maxeffekt på 136 respektive 154 hästkrafter beroende på om du väljer instegsmodellen eller Honda e Advance. Maxhastigheten ligger på 145 km/h. Något mindre bra?– Två ganska tydliga saker: Priset som ligger på 370 200 kronor känns högt om man jämför med andra små elbilar på marknaden. Men mest anmärkningsvärt är att räckvidden endast ligger på 22 mil, vilket lär bli betydligt lägre under en svensk vinterdag. Men den är som sagt byggd för stadspendling och då bör det räcka för de flesta. När kan vi se den på de svenska vägarna?– Något fast datum är ännu inte satt men vi kan räkna med att den kommer lanseras någon gång under juni i år.
21 januari 2020
Av: Philip Elverskog
Honda e kommer till Sverige
Välkommen till eCar Expo i Stockholm 8-9 februari! Nyfiken på helt nya elbilen Honda e? Då är du varmt välkommen till eCar Expo-mässan på Friends Arena 8-9 februari. Det är ett unikt tillfälle för dig att se, känna på och sitta i Honda e, Hondas första elbil för den svenska marknaden. Honda tar elbilen Honda e till Sverige för ett unikt tvådagars besök under eCar Expo. Därefter lämnar bilen Sverige igen och är tillbaka först vid Sverigelanseringen i våren 2020. Såhär skriver eCar expo om eventet: Under Friends gigantiska läktaranläggning löper en 600 meter lång tvåfilig väg som förmedlar den unika aha-upplevelse som bara en elbil kan ge, och inne på arenan finns en provkörningsbana för elcyklar och –skoters. Från fyra ladd-depåer runt arenagolvet kan publiken på ett bekvämt sätt bekanta sig med den speciella känsla som det innebär att köra på el genom ett par varv på inomhusbanan. På arenagolvets 10 000 kvm erbjuder vi plats för utställare att möta konsumenternas snabbt växande intresse och törst efter kunskap. De närmaste åren kommer miljoner svenskar att köpa sin första laddbara bil, och behovet av information är nästan oändligt stort. Under två dagar i februari öppnar vi en möjlighet att träffa 10 000-tals besökare som är på väg in i elektrifieringens tidevarv – ta chansen att möta dom på Friends! Bygg din Honda E här!
20 januari 2020
Av: Viktor Ydenius
Honda Civic
Honda Civic är ikonen som varit Golfklassens rättesnöre i närmare 50 år. Sedan den introducerades i början av 70-talet har den vuxit från att vara en småbil, till att den idag nästintill vuxit ur sin klass. Honda Civic har med andra ord mognat rejält, samtidigt som den behåller sin ådra av körglädje.  Honda har gått från att bestå av ett dussintal entusiaster som byggde om motorcyklar i ett litet skjul, till att bli en av bilvärldens största aktörer. Då man började med att tillverka bilar inom det så kallade Kei-carsegmentet (den japanska regeringen styrde tidigt landets biltillverkare genom att med ekonomiska incitament se till att bilarnas yttermått begränsades på den lilla ön), ligger kompakta bilar i Hondas DNA. Föga förvånande har Honda Civic klassledande innermått och bagageutrymme som sväljer hela 478-1245 liter.  Nya Honda Civic har vuxit till sig rejält och är nu 452 cm lång. Måtten gör att Civic snudd på växt ur sin klass, men gör också att den kan ses som ett seriöst alternativ till familjens enda bil istället för att vara ett komplement. Honda Civic är bilen som hela familjen ska kunna färdas utan att behöva trängas.  Honda har varit noga med att den som investerar i en Civic inte skall behöva vara rädd för att använda bilen. Med en helt ny lackeringsmetod, som bland annat innebär tjockare lack och mer klarlack, blir Civic mer hållbar mot väder, salt och slitage. Perfekt för året-runt-bilen som ska köras i Nordiskt klimat.  Med nya motoralternativ visar Honda att man riktar sig till en smart kundkrets som värdesätter miljön, utan att det ska påverka den egna plånboken – tvärtom. Den snåla dieselmotorn är utrustad med en ny katalysator som utan tillsatser bryter ned kväveoxider. Det betyder att du inte behöver tänka på att tanka dyr AdBlue som i många andra dieselbilar idag. Samtidigt som det sparar dig tusenlappar behöver du inte vara orolig att din Civic inte möter de skärpta Euro 6D-Temp kraven. Givetvis erbjuds potenta bensinalternativ också och för den riktigt adrenalinstinne entusiasten finns värsting versionen Type R med 320 Hk och 400 Nm! Honda har dessutom tagit fram nya växellådor till de olika motoralternativen och de erbjuds som sexväxlad manuell låda eller steglös automat. Det ska finnas en Civic för alla. Civic är byggd på en helt ny bottenplatta, som ska skärpa bilens köregenskaper ytterligare. Fjädring och upphängning är ändrad både fram och bak, vilket inbjuder till klassledande styrkänsla i alla hastigheter. Trots sin direkta styrning, lever fjädringskomforten upp till högt ställda förväntningar och genererar ett lugn i den tysta kupén.  Invändigt har den ombonade kupén förfinats med nya materialval och uppdaterats med den senaste tekniken. Mätarklustret utgörs av en högupplöst TFT-skärm och en rejäl touchskärm pryder mittkonsolen. Med Honda Connect erbjuds sömlös integration av din Apple- eller Androidtelefon direkt in i bilens infotainmentsystem. Med induktionsladdning av din smarta telefon behöver du inte heller oroa dig för att bilen knycker värdefull batteritid från dig.  Som standard kommer alla Honda Civic med säkerhetssystemet Honda Sensing. Systemet bygger på att kamera och radar samarbetar med bilens autobromssystem för att upptäcka fotgängare och andra fordon. Filvarningsassistent som jobbar ihop med den elektriska styrservon hjälper dig att ständigt hålla rätt kurs på vägen och skyltigenkänning håller dig uppdaterad hastighetsbegränsningarna. Behöver vi ens nämna att Honda Civic får 5/5 stjärnor i Euro NCAP hårda krocksäkerhetstest?  Honda Civic är den lilla bilen som växt till sig för att passa hela familjen. Det är en genomtänkt bil rakt igenom, för att du som ägare ska få ett problemfritt ägande. Vad sägs bara om 12 års rostskyddsgaranti?! Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda Civic nu ett smartare val än någonsin. 
20 januari 2020
Av: Viktor Ydenius
Honda CR-V
Honda CR-V – världens bästsäljande SUV. När den första Honda CR-V släpptes i mitten av 90-talet visade den världen hur en kompakt SUV ska se ut. Föga förvånande har den blivit världens bäst säljande SUV och det senaste decenniet varit en världens mest sålda bilar, alla kategorier. På Fordonsbolaget säljer vi nu klassledaren i sin senaste skepnad.  Namnet CR-V, “Comfortable Runabout Vehicle/Compact Recreational Vehicle”, skvallrar om Hondas intentioner med sin kompakta SUV. Smart och smidig, byggd för att lösa vardagens utmaningar vad de än må vara, samtidigt som den erbjuder klassledande åkkomfort. Oavsett vilken av de sju sätesplatserna du väljer bjuds du på bra benutrymme och god huvudmån. Alla ska kunna njuta av färden i en Honda CR-V.  Honda CR-V:s exteriör har designats med böljande linjer och en extrovert framtoning för att sticka ut i mängden. Det må vara en av världens bäst säljande bilar, men tack vare den stora möjligheten till individuella val, kan du skapa en CR-V som är unik just för dig. Exempelvis kan du välja till fotsteg i aluminium vilka har en skarvfri integrering med den övriga karossen. Med LED-teknik lyses dörrinsteget upp nattetid för att underlätta. Andra fiffiga anpassningar är den smarta bagagerumsavdelaren, den vattentäta bagagerumsmattan, USB-uttag fram och bak eller klädhängaren bakom förarsätena. Det är du som sätter gränserna för vilka smarta lösningar du vill att just din CR-V ska ha.  CR-V:s insida är mer ombonad än någonsin och Honda har lagt stor vikt vid materialvalen. Tack vare kontraster och ren linjeföring skapas en rymd som gör att insidan känns större än vad bilens yttermått skvallrar om. Väljer du dessutom till det öppningsbara panoramaglastaket, bjuds kupén på ett ljusinsläpp som gör bilens passagerare till ett med den omgivande miljön. Oavsett stoj på utsidan av bilen, hjälper den aktiva brusreduceringen (Active Noice Cancellation) till att skapa en lugn och tyst miljö inne i kupén. Eftersom Honda CR-V nu erbjuds med hybriddrivlina tillåts du dessutom att glida fram ljudlöst med en minimal påverkan på miljön.  Honda själva kallar sitt hybridsystem för Multi-Mode Drive system (i-MMD). I praktiken innebär det att din CR-V utrustats med ett avancerat system där den kraftfulla i-VTEC-bensinmotorn jobbar tillsammans med en elmotor. Övergångarna mellan de olika motorerna sker sömlöst och det enda du som förare märker av är att bensinräkningen blir avsevärt mycket billigare än med en konventionell bensinmotor.  Som standard kommer alla Honda CR-V med säkerhetssystemet Honda Sensing. Systemet bygger på att kamera och radar samarbetar med bilens autobromssystem för att upptäcka fotgängare och andra fordon. Filvarningsassistent som jobbar ihop med den elektriska styrservon hjälper dig att ständigt hålla rätt kurs på vägen och skyltigenkänning håller dig uppdaterad hastighetsbegränsningarna. Behöver vi ens nämna att Honda CR-V får 5/5 stjärnor i Euro NCAP hårda krocksäkerhetstest.  Med rattvärme, sätesvärme fram- och bak och ett nyutvecklat fyrhjulssystem är Honda CR-V redo att ta sig an det nordiska klimatet oavsett vilken tid det är på året. Honda själva erbjuder hela 12 års rostskyddsgaranti, tre års nybils- och assistansgaranti, för att ge dig ett problemfritt ägande. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda CR-V redo att bli din fyrhjuliga vän som hjälper dig genom vardagens alla bestyr. 
18 november 2019
Av Christian Dovrell
Därför väljer många att köpa bilen online
Fordonsbranschen förändras och fler och fler väljer att köpa bilen online. I dagens digitala värld köps det mesta online och numer kan man även köpa sin bil online. Så här går det till Fördelarna med att köpa en bil online är dem samma som med allt annat vi köper online. Du slipper åka iväg till bilhandlaren, vänta på en säljare och provköra bilen. För att sedan åka hem, fundera och återigen åka tillbaka till handlaren för att hämta din nya bil. När du köper bilen online får du bilen hemlevererad utan kostnad, och din eventuella inbytesbil hämtas. Du har sedan 14-dagar och 30 mil på dig att provköra bilen, och kan i lugn och ro säkerställa att detta är bilen just för dig. Under tiden testas din inbytesbil och när du har bestämt dig för att behålla bilen görs affären upp på distans och avtal och betalning gör du enkelt från din telefon. Skulle du mot förmodan inte vilja behålla din nya bil så hämtas bilen helt enkelt upp igen och självklart är detta helt kostnadsfritt.För att säkerställa att ditt bilköp känns tryggt få du också 2 års garanti och vår bästa ränta när du väljer att köpa en bil online. Varför Distanspaketet Så här skriver Kevin om varför Distanspaketet grundades: Distanspaketet skapades för att göra det så enkelt som möjligt för dig som redan har bestämt dig för en av våra drömbilar i lager. Med vår smarta betalningslösning kan du signera ditt avtal inom loppet av minuter via din telefon, och få bilen levererad till din verksamhet eller hemadress inom ca: 10 arbetsdagar. E-handel är verkligen här för att stanna. Att slippa resan till vår bilhall kan vara ett incitament nog, men utöver att bespara dig en längre resväg har du även 2.95% ränta att se fram emot, 2 års garanti, pengarna-tillbaka-garanti samt fri returrätt och fri frakt. Med andra ord finns det många fördelar såväl ekonomiska som praktiska med att köpa din nästa bil online. Många av våra kunder ser detta som en självklarhet efter att det han köpt sin bil via Distanspaketet och kommer utan tvekan att göra det vid nästa byte av bil. Logistiken bakom framgången Att sälja begagnade bilar på detta sätt är vi på fordonsbolaget ensamma om i Sverige och vi ser att många andra konkurrenter börjar få upp ögonen för vår affärsmodell. Vårt mål är att sälja 4000 bilar online per år och detta ställer höga krav på våra logistik och affärssystem. För att möta kraven har vi tagit fram ett egenutvecklat affärssystem där vi möjliggör flertalet automatiseringar som traditionellt skötts manuellt. Automatiska finansansökningar, autogenererade köpavtal, bokning av transport, ägarbyten, annonsering av bilar och betalningar.
21 oktober 2019
Av: Viktor Ydenius
Honda e
Honda E är bilen som är byggd för den som vill sticka ut, men med ett rent miljösamvete. Med linjer hämtade från förr, är Honda E nästa steg in i bilvärldens elektrifierade framtid. Bakom ratten i en Honda E kan resan in i framtiden inte annat än sammanfattas som ett rent nöje. Redan vid millennieskiftet introducerade Honda världens mest avancerade människoliknande robot, ASIMO, som visade att den moderna teknologin blivit en del av vår utveckling. Sedan Honda grundades har uppfinningar och originalitet varit företagets hjärtefråga och Honda har sett till att vara en av de aktörer som för vetenskapen framåt. Samtidigt som ASIMO tog sina första steg, fortsatte Honda att jobba stenhårt för en hållbar utveckling där spjutspetsteknologi blivit ett vapen för att Hondas produkter skall lämna ett minimalt klimatavtryck. Precis som ASIMO, är nya Honda E här för att visa att människocentrerad ingenjörskonst är här för att stanna. För många är Honda E drömbilen som blev sann, för japanerna har gjort minimalt med justeringar sedan de täckte av sin prototyp på Geneves bilmässa 2019. Designmässigt förenar den nutid och dåtid på ett finurligt sätt. Den retroinspirerade looken är stöpt i en minimalistisk form, som gjort Honda E till en designikon redan innan de första bilarna hunnit levereras. Dörrhandtagen är snyggt integrerade i dörrsidorna, istället för backspeglar återfinns strömlinjeformade kameror och däcken omges av specialdesignade kåpor som ska reducera mängden bromsdam så bilen ser renare ut längre. I Honda E finns det en tanke bakom precis allt. På insidan möts du av en luftig interiör och en bilvärldens bredaste infotainmentskärmar, som sträcker sig från dörr till dörr. Högupplösta skärmar ersätter de vanliga backspegelsfunktionerna och gör att du får bra bakåtsikt oavsett väderlek. Infotainmentsystemet kan liknas vid en modern dator där du kan välja egna bakgrunder, flytta runt bland appar och anpassa skrivbordet efter önskemål. Precis som hos en dator finns här WiFi att tillgå och tack vare Hondas AI-system kan du föra naturliga konversationer med systemet. Man får nästan nypa sig i armen för att inse att man befinner sig i en bil och inte ett futuristiskt vardagsrum. Honda E ser inte bara inbjudande ut, den är också fantastisk att köra. Genom att göra Honda E bakhjulsdriven har Honda satt körupplevelsen i fokus och tack vare elmotorn finns här magkittlande acceleration när det önskas. Honda E är framtagen på ett specialbyggt chassi för att kunna packas med all önskvärd teknik och en av de smarta innovationerna är en den så kallade enpedalskontrollen. Genom att använda sig av regenerativ bromsfunktion kan du mer eller mindre framföra Honda E med endast gaspedalen. Självklart kan du ställa in motorbromsens kraft med paddlar på ratten. Förutom att göra körupplevelsen bekvämare, gör den smarta bromsfunktionen att ingen energi går till spillo. Den energi som bromsas bort återanvänds helt enkelt för att öka bilens räckvidd. Att köra nya Honda E i innerstaden, passar bilen som handen i handsken och med en svängradie på nätta 4,3 m är bilen extremt lättmanövrerad. Tack vare sina kompakta yttermått är det aldrig svårt att klämma sig in bland de tightaste av parkeringsluckor. För den som dock tycker att det känns obehagligt att utföra parkeringsmomentet själv, kan du låta bilen helt ta över det. Med hjälp av kameror och ultraljudssensorer läser Honda E helt enkelt av den tilltänkta p-fickan och parkerar bilen automatiskt. Nya Honda E är fullproppad med tekniska innovationer som finns där för att underlätta din vardag, men en av de smartaste funktionerna är ändå bilens telefon-app. Genom denna kan du använda din mobiltelefon som bilnyckel, hålla koll på bilen genom så kallad geofencing och bestämma när bilen ska laddas. Det senare gör att du själv kan styra så att bilen laddas när belastningen på elnätet är minimalt och strömmen är som billigast - smart så det förslår! Som så många gånger förr tar Honda greppet om framtiden med sin Honda E. Genom att tänka om, tänka nytt och tänka rätt har Honda lyckats skapa en av årtiondets smartaste bilar i alla kategorier. Det är inte konstigt att världen har svårt att bärga sig till 2020 då de första modellerna levereras. För den som vill bli först att erövra Sveriges vägar i sin egen Honda E kan vända sig till Fordonsbolaget. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är framtiden här snarare än du anat. Privatleasing från 5329:-/månad. Här kan du bygga och beställa din Honda e!
16 oktober 2019
AV: Pierre Nordström
Hondadagarna 2019
Den 18-20 oktober vill vi på Fordonsbolaget bjuda in dig till tre fullspäckade dagar med Honda i rampljuset! Hondadagarna är den tiden på året som du gör ditt livs bästa bilaffär. Du som kör eller vill köra en Honda kommer få ta del av erbjudande som sparar upp till 50 000:- och vi kommer även att lägga mycket fokus på Honda e som beräknas levereras i början av sommaren! Vid köp av en ny Honda CR-V under Hondadagarna erbjuder vi dig 5 Års Serviceavtal och vinterhjul på köpet till ett värde av 30 000:-! Vid köp av en ny Honda Civic Type R under Hondadagarna erbjuder vi dig 20 000:- i rabatt, 5 Års Serviceavtal och vinterhjul på köpet till ett värde av 50 000:-! Vid köp av en ny Honda Civic under Hondadagarna erbjuder vi dig 15 000:- i rabatt, 5 Års Serviceavtal och vinterhjul på köpet till ett värde av 45 000:-! Vid köp av en ny Honda Jazz under Hondadagarna erbjuder vi dig 10 000:- i rabatt, 5 Års Serviceavtal och vinterhjul på köpet till ett värde av 40 000:-! Vid beställning av en ny Honda e erbjuder vi dig en gratis laddbox på köpet till ett värde av 15 000:-! Så går du i tankarna att köpa ny bil är är detta din chans till att göra ditt livs bästa bilaffär! Fantastiska priser på fantastiskt bra bilar är vad vi lovar under Hondadagrana 2109! Varmt välkommen in och se vad Hondadagarna 2019 har att erbjuda!
14 oktober 2019
Av: Viktor Ydenius
Nya Honda HR-V
Honda HR-V lyckas på ett briljant sätt att kombinera körglädje och praktikalitet i en snygg kostym. HR-V är bilvalet för den som vill göra alla familjemedlemmar nöjda. Honda har gått från att bestå av ett dussintal entusiaster som byggde om motorcyklar i ett litet skjul, till att bli en av bilvärldens största aktörer. Då man började med att tillverka bilar inom det s.k. Kei-car segmentet (den japanska regeringen styrde tidigt landets biltillverkare genom att med ekonomiska incitament se till att bilarnas yttermått begränsades på den lilla ön), ligger kompakta bilar i Hondas DNA. I linje med märkets arv är Honda HR-V en bil som trots slanka linjer och ett stilmässigt yttre, lyckas överraska med en rymlig interiör. Precis som i koncernsyskonet Jazz, återfinns de så kallade ”Magic Seats” i HR-V. De olika lägena kallar Honda själva för ”Long mode”, ”Tall mode” och ”Utility Mode” och poängen är att sätena ska kunna ställas om för alla tänkbara vardagssituationer. I praktiken innebär det att du i princip kan utnyttja bilens fulla längd när plankorna ska lastas, eller lyfta upp den bakre sittdynan för att ställa golvlampan i baksätet. Med volym upp till 561 liter behöver man aldrig oroa sig för att packningen inte får plats. I Honda HR-V återfinns funktioner som skyltigenkänning, linjeassistent, automatisk avbländning av helljusen och intelligent hastighetsbegränsare. Din HR-V kan beställas i flertalet olika utföranden och kommer med utrustningspaketen Comfort, Elegance, Executive eller Sport. Den sistnämnda kommer med den 182 hästkrafter starka turbo-fyran som tar HR- V till en ny nivå. Det nya chassit med ”Performance Damper” och den kortstegade manuella växellådan (automat finns givetvis också), som hittat sin inspiration i legendaren S2000, gör HR-V till en av marknadens mest körglada SUV:ar. Med sitt infotainmentsystem erbjuder Honda HR-V möjligheten att koppla upp telefonen direkt till mittkonsolens 7” skärm för att titta på Youtube-filmer, lyssna på musik och mycket mer. Genom röststyrningsfunktionen kan du också ringa samtal, trots att mobilen ligger kvar i fickan. Givetvis är det inte bara något du kan imponera på dina medpassagerare med, utan det hjälper föraren att hålla fokus på vägen. Just säkerheten är något som är högprioriterat hos Honda HR-V och bilen är fullproppad med den senaste tekniken som ska göra vägen till en säkrare plats för både dig och dina medtrafikanter. Till dessa system räknas linjeassistent, frontalkrocksvarnare, bromsassistans och aktivt citybromssystem. Kombinationen av finurligheter och körglädje gör Honda HR-V till en bil för hela familjen. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda HR-V ett av de klokaste bilvalen du kan göra. Här kan du bygga eller beställa din Honda HR-V
26 september 2019
Av: Viktor Ydenius
Honda Jazz
Honda Jazz är den stora bilen i det lilla formatet. Tillsammans med en flora av japansk idérikedom och ingenjörskonst gör Jazz vardagsbestyren till en dans. Honda har gått från att bestå av ett dussintal entusiaster som byggde om motorcyklar i ett litet skjul, till att bli en av bilvärldens största aktörer. Då man började med att tillverka bilar inom det så kallade Keicar-segmentet (den japanska regeringen styrde tidigt landets biltillverkare genom att med ekonomiska incitament se till att bilarnas yttermått begränsades på den lilla ön), ligger småbilar i Hondas DNA. Genom åren har man trollat med knäna för att skapa bilar som upplevs större på insidan, än vad de ger sken av utvändigt. Honda Jazz är det slutgiltiga steget i Hondas strävan att kombinera form och funktion för att underlätta vardagen. Den bränslesnåla 1,3-liters i-VTEC-motorn på 103 Hk gör tankningen till ett paradoxalt nöje. För den som är ute efter mer effekt finns också en 1,5 litersmotor på 130 Hk, som tillsammans med den tätstegade 6-växlade manuella växellådan gör Jazz upplevs som en pigg småbil. Oavsett motoralternativ finns givetvis den 7-växlade CVT-automatväxellådan att tillgå för den som är ute efter mer avslappnad körning. Med sitt infotainmentsystem erbjuder Honda Jazz möjligheten att koppla upp telefonen direkt till mittkonsolens bildskärm för att titta på Youtube-filmer, lyssna på musik och mycket mer. Genom röststyrningsfunktionen kan du också ringa samtal, trots att mobilen ligger kvar i fickan. Givetvis är det inte bara något du kan imponera på dina medpassagerare med, utan det hjälper föraren att hålla fokus på vägen. Just säkerheten är något som är högt prioriterad hos Honda Jazz och automatisk nödbroms kommer som standard. Tillsammans med filhållningsassistent är Honda Jazz fullproppad med funktioner som skall hålla dig och ditt sällskap på rätt kurs. Med fem stjärnor i Euro NCAP kan du känna dig trygg i din Jazz. Att Honda Jazz är en bil för folket råder det ingen tvekan om. I en enkät med över 10 000 svenskar blev Honda Jazz det självklara valet. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda Jazz nu ett smartare val än någonsin. Här kan du bygga och beställa din Honda Jazz
20 september 2019
Av: Viktor Ydenius
Honda Civic Type R
Hondas egen bad-boy, Civic Type R, har byggt på sig extra muskler och är nu uppkäftigare än någonsin. Med en imponerande tid på 7 min och 43.8 sekunder runt Nürburgrings gröna helvete, är den en av världens snabbaste framhjusdrivna bilar. Civic Type R är japansk racingperfektion när den är som bäst.  Honda har gått från att bestå av ett dussintal entusiaster som byggde om motorcyklar i ett litet skjul, till att bli bilmärket som storspelarna fruktade på racerbanor runt om i världen. Med 70 Grand Prix-segrar, 6 konstruktörsvinster och 5 förartitlar tillhör Honda ett av F1-cirkusens mest framgångsrika märken genom tiderna och Honda har varit noga med att baka in sin tävlingserfarenhet i deras produktionsbilar som allmänheten ska kunna åtnjuta. Type R är epitetet för Hondas entusiastbilar i sin råaste form. Med sin tätstegade växellåda, högvarviga motor och diff-broms har Honda Civic Type R gjort track-days till en rutin för allt fler.  För varje generation som gått, har Civic Type R blivit allt mer extroverta och motorerna har fyllts med mer pulver för att man ska kunna leva upp till sitt kaxigare yttre. Den senaste versionen av Hondas lyckopiller, FK8, är inget undantag.  Med en motoreffekt på 320 Hk och ett vrid på 400 Nm krävs det sulor på feta 245/30 R20 för att hålla Civic Type R på backen. Förutom de bredare däcken har Civic Type R fått nya avancerade aeordynamiska element för att öka väggreppet. Precis som på en superbil, fyller luftslitsarna i karossen en viktig funktion i att öka bilens downforce och den enorma bakvingen håller bakvagnen på plats när det börjar gå riktigt fort.  Att Civic Type R är byggd för race märks bakom ratten. Skalstolarna är bland de bästa som går att hitta i en bil idag, endast Porsche GT2 RS har stolar som kan mäta sig med dessa och det är inget dåligt betyg! Att kramgoa stolar behövs råder det ingen tvekan om, för i kurvorna går det undan. Honda själva påstår att ingångshastigheten till kurvan efter Metzgesfeld är 10 km/h högra än i föregående generation. För den som inte kört på Nürburgring säger kanske inte siffran så mycket, men jag kan garantera att det är snabbt. Faktum är att Civic Type Rs kurvtagningsförmåga gjort att den kunnat klippa banrekord på inte mindre än fem av Europas största banor! Likt Dr Jekyll och Mr Hyde kan man med körlägesväljaren få bilen att helt ändra karaktär. Precis som tidigare kan man välja entusiastlägena ”Sport” och ”+R” för att banoptimera den adaptiva fjädringen och få ut maximalt av det 38 procent styvare chassit. Förutom detta ställer lägena även om sportavgassystemet, så att det bjuder på avgaspuffar som ger ståpäls. För den som vill vara diskret och använda bilen till tråkiga vardagsbestyr finns nu också läget ”Comfort”. Det må låta tråkigt, men för första gången kan man nu köra sin Civic Type R över kullersten utan att packningen skakas sönder. Sammantaget gör det FK8 till en av de mest allsidiga sportbilarna på marknaden. Bara efter en provkörning inser man att mycket har hänt sedan Honda introducerade sin första hot hatch. De har gått från att vara busiga vardagsbilar till seriösa banverktyg, som kör ifrån sportbilar i miljonklassen. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering behöver det inte kosta skjortan att äga en underbar bil. Genom att ny teknik gör att Honda Civic Type R dessutom går att använda till vardags borde bilvalet bli en no-brainer när familjens nästa bilköp diskuteras vid middagsbordet.  Här kan du bygga och beställa din Type R
2 november 2018
Av: Pierre Nordström
Nya Honda CR-V Hybrid
Säljstart Under förra höstens bilsalong i Frankfurt visades nya Honda CR-V med europeisk specifikation upp – modellen som sådan hade redan visats i USA ett år tidigare. Bilen presenterades som ”CR-V Hybrid Prototype” vilket gjorde den extra intressant. Trots att Honda med modellen Insight är pionjärer inom hybridområdet så har det dröjt innan tekniken kombinerats med det populära suv-segmentet. Nu är det ändring på det. Från och med oktober öppnar orderböckerna för nya CR-V med hybriddrift i Europa. Honda CR-V Hybrid Under skalet finns en tvåliters VTEC-motor och en elmotor som tillsammans ger 185 hästkrafter och 315 newtonmeter. Växellådan är av steglös typ och kallas e-CVT. Honda kallar sitt hybridsystem för i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) och det växlar automatiskt mellan tre lägen: enbart eldrift (EV Drive), hybriddrift (Hybrid Drive) och bensindrift (Engine Drive). Via en skärm i bilen kan man följa hur systemet jobbar. Systemet jobbar med andra ord ungefär som andra hybridlösningar på marknaden. Turbomotor Nya Honda CR-V kommer även med enbart bensinmotor – 1,5 VTEC Turbo. Produktionen av CR-V Hybrid för den europeiska marknaden startar i november och första leveranserna sker i början av 2019. Se alla våra nya CR-V i lager