Under lördagen den 23/5 så anordnade vi tillsammans med Tershine en bandag för våra kunder och bekanta. Under de rådande omständigheterna så kunde vi såklart inte bjuda så många som vi gärna hade önskat, men det blev ett väldigt lyckat och uppskattat event ändå. Vi kan konstatera att det definitivt kommer bli fler event som detta, då alla som medverkade verkade ha en supertrevlig och rolig dag. Så, hur gick det till under dagen? Jo, runt kl 09.00 började alla gäster rulla in och ställa upp sina bilar i två fina led, därefter bjöd vi på frukost och minglade med alla. Supertrevligt! Vid 10.00 blev det action! Nu var det dags att få gasa ur bilarna lite. Vi hade delat upp alla deltagare i 3 olika grupper för att det inte skulle bli fullständigt kaos på banan. Så första gruppen rullar ut på banan och där kunde man se allt ifrån Ferraris till Renaults. Det är körning i ca 2 timmar sen blir det dags för lunch. Vi hade tagit dit Gnarly Burgers foodtruck där dem bjöd på fantastiska hamburgare. Sjukt gott! Man märkte verkligen att folk var körglada för till och med under lunchpausen var det fullt ös på banan, men ingen klagar på att käka goda hamburgare medans det vrålar av motorljud bara några meter bort! Pausen är över och nu är det dags för fri körning. Här märkte man verkligen att folk hade blivit bekväma med banan och sina bilar. För det gick snabbare och snabbare samtidigt som vissa ville passa på att bränna lite däck i kurvorna. Sjukt kul att se! Summan av det hela är den fantastiskt lyckad dag med sjuka bilar och riktigt bra sällskap. Vi på Fordonsbolaget ser fram emot nästa event!

Från och med den 1 juli 2018 inträdde det nya bonus malus-systemet där personbilarnas skattesats påverkas av deras koldioxidutsläpp. Det blir den nya WLTP-cykeln som blir grundande för skattesatsen och de bilar som idag är skattebefriade enligt miljöbilsdefinitionen upphör eftersom ordet miljöbil i praktiken plockas bort. Låter det krångligt? Fordonsbolaget hjälper dig att räta ut några av frågetecknen.  Syftet med det nya systemet är att regeringen med skatten som verktyg ska få bilsektorn att ställa om till att bli mer hållbar på sikt. Bonus malus innebär sin korthet att man ska straffa det dåliga och gynna det bra. Syftet är att vi ska gå över till bränslesnåla fordon och att törstigare bilar ska straffas. Införandet av det nya skattesystemet har dock skett fortare än vad många kunnat ana och kan gräva djupa hål i den enskildes plånbok om man inte håller tungan rätt i mun.  Vilka bilar berörs av Bonus Malus 2020? Systemet innefattar alla nya personbilar klass I och II (husbilar), lätta bussar och lätta lastbilar som ställts på från och med 1 juli 2018.  Vilka får bonus?  Systemet baseras på hur många gram koldioxid din bil släpper ut per kilometer i den nya WLTP-cykeln. Brytgränsen för bonus är 70g CO2/km.  Hur mycket kan man få i bonus? Man kan få max 60 000 kr i bonus och detta gäller i princip endast rena elbilar och vätgasbilar, s.k. 0-utsläppsbilar. Den lägsta bonusnivån är 10 000 kr  Hur betalas bonusen ut? Bonusen betalas tillbaka till den som köper bilen. Man måste behålla bilen i sex månader för att kunna kvittera ut bonusen. Leasar du en bil är det leasingbolaget som står som den egentliga ägaren och därför får bonusen. Detsamma gäller vid köp av exempelvis firmabil då bolaget är ägare av bilen och därför får bonusen.  Är det några bilar som varken får bonus eller malus 2020? Ja, släpper bilen ut mellan 70-75 g CO2/km får den varken bonus eller malus.  Vilka får malus 2020? Straffskatt på 82kr/g CO2 utfärdas på de bilar som släpper ut mer än 75 g CO2/km. Släpper bilen ut över 140 g CO2/km blir det ett extra pålägg på 107 kr/g CO2. För dessa bilar betalar du således 82 kr/g CO2 upp till 140 g CO2/km och därefter 107 kr/g CO2. Spelar det någon roll vilket bränsle?  Nej, mängden utsläppt CO2 är det som styr skattesatsen. Vissa gasbilar kan dock få den lägre bonussatsen på 10 000 kr, trots högre koldioxidutsläpp.  Får man betala straffskatt för alltid om man köper en ny malusbil 2020? Nej, efter tre år sänks skatten till samma nivå som de bilar som släpper ut mellan 60-90 g CO2/km. Hur ser skattesatsen ut för en bensinbil 2020? Du betalar ett grundbelopp + koldioxidbelopp (baserat på g CO2/km). Hur ser skattesatsen ut för en dieselbil 2020? Du betalar ett grundbelopp + koldioxidbelopp (baserat på g CO2/km) + bränsletillägg + miljötillägg. Hur ser skattesatsen ut för en elhybrid 2020? Om bilen släpper ut över 95 g CO2/km bestäms skattesatsen utifrån förbränningsmotorns drivmedel. Då de flesta elhybrider är bensinbilar betalar du därför ett grundbelopp + koldioxidbelopp (baserat på g CO2/km). Är det en dieselhybrid får du utöver detta även betala bränsletillägg + miljötillägg. Vad är grundbeloppet? Alla fordon som omfattas av malus betalar 360 kr/år. Vad är miljötillägget?  För alla dieseldrivna fordon måste du betala ett miljötillägg på 250 kr/år. Vad är bränsletillägget?  Detta innefattar endast dieseldrivna bilar. Tillägget motsvarar g CO2/km x 13.52.  Spelar det någon roll om jag köper bilen privat eller på företaget? Oftast inte, men för företag räknas bonussystemet på ett annat sätt än för privatperson. För företag utgår bonussatsen från skillnaden i pris för en jämförbar modell med en konventionell drivlina jämfört med en miljöanpassad drivlina. I vissa fall kan därför bonusen bli lägre för ett företag än för en privatperson. Detta är extra viktigt att tänka på om du driver en enskild firma, då detta också räknas som företag i bonus malussystemet. Ta därför reda på hur du kan tjäna mest för just din valda modell.  Påverkar bonus malus mig som tjänstebilsförare?  Ja, för de tjänstebilsförare som väljer en konventionell drivlina kommer förmånsvärdet att bli dyrare. Bilskatten läggs på förmånsvärdet.  Det är därför viktigt att se till att bilen är påställd före årsskiftet för att du inte ska få betala ett betydligt mycket högre förmånsvärde, trots att det är samma bil. Allt som gör bilen törstigare syns på förmånsvärdet.  Laddhybrid som tjänstebil? Laddhybrider är bra för tjänstebilsföraren eftersom dessa ofta är förknippade med sänkta förmånsvärden.  Kan man importera bränsletörstigare bilar?  I praktiken inte eftersom bilen du importerar måste vara påställd i ursprungslandet innan den 1 juli 2018 för att undvika den högre skattesatsen.  Blir det inte svindyrt att äga en sportbil?  Eftersom s.k. entusiastbilar kan ställas av under vinterhalvåret kan man hålla årsskatten nere på rimligare nivåer. Den som vill investera i en ny sportbil drabbas därför inte lika hårt som man från början befarat.  För den som själv vill räkna ut exakta skattesatsen på din tilltänkta bil gå in på; https://www.transportstyrelsen.se/bonusmalus 

Det är ingen nyhet att rådande situation gällande Covid-19 ställer höga krav på företag och välfärd. Vissa tar en större smäll än andra och det innefattar bland annat vården och restauranger. Vi på Fordonsbolaget vill göra det vi kan för att bidra att minska smittspridningen och hjälpa de mest utsatta. För ett tag sen såg vi att en kund till oss, Pontus Frithiof medverkade i en storsatsning för att stödja sjukvården i Sverige. Ett fantastiskt initiativ som vi vill vara med och bidra till. Vi kontaktade Pontus och hans fantastiska personal och kom fram till att vi tillsammans ska skänka 500 välgjorda matlådor till Intensivvårdsavdelningen på Karolinska Sjukhuset i Stockholm. Som företagare gäller det nu att håller huvudet högt och hjälper andra. Pontus verksamhet har tagit en tuff smäll och främst den fantastiska restaurangen på Arlanda. Pontus har tidigare gett oss ett förtroende i bilaffärer och vi vill nu ge tillbaka till Pontus och anställda samtidig som våra hjältar inom vården får en lite enklare vardag.  Under de svåra förhållandena i samhället just nu så har Pontus tyvärr varit tvungen att varsla en del av sin personal för att kunna fortsätta bedriva sin verksamhet. Även fast de gått miste om en del av sina medarbetare så kämpar resterande personal varje dag för att laga god och bra mat. Vi skänker tillsammans med Pontus 100 st matlådor om dagen i fem dagar till Karolinska Sjukhuset. Det är inte enkla matlådor som du kan köpa vart som helst. Vi pratar matlådor som är gjorda av vällagad och näringsrika ingredienser. Allt för att personalen på intensivvårdsavdelningen ska kunna klara av de tuffa dagarna på jobbet. Vi vill tacka Pontus och alla fantastiska kollegor för att de ville genomföra det här med oss. En stor eloge! Med detta sagt hoppas vi att fler inom näringslivet vill göra all dem kan för att stötta genom denna kris. Tillsammans kämpar för vi en ljusare framtid.

I hallen står Ferrari, Lamborghini och Porsche sida vid sida, alla begagnade även om de glänser som nya. - Fördelen med en begagnad premiumbil är att den tidigare ägaren gjort det stora värdetappet och bilen är rejält avskriven samtidigt som den är nära på nyskick. Det uppskattar våra kunder. Dessutom slipper de idag den höga skatten, säger vd:n Kevin Aslan. 2019 blev ett bra år för Fordonsbolaget med 1 203 bilar sålda begagnade premiumbilar. 2020 är målet 1 350 begagnade och 200 nya bilar. - Men under 2019 fick vårt säljteam vara mer proaktivt. Konsumenten har blivit mer passiv och förvirrad om sitt nästa bilköp, säger han och syftar bland annat på omställningen till el och de nya skattereglerna. Fordonsbolaget har inga problem att få tag på bilar. - När vi kände att det började bli svårare la vi om strategin. Vår inköpsavdelning på fyra personer jobbar nära marknadsavdelningen där vi bearbetar våra tidigare kunder med inköp och bilbyten. Vi kör riktade kampanjer på ägare av bilmodeller som vi vill ha i vår vagnpark och via marketing automation-system håller vi kunder och förfrågningar nära oss. - Vi är väldigt hårda med exportförsäljningen. Vi säljer inte iväg våra fina el. och hybridbilar, hellre till slutkund i Sverige för att få tillbaka bilen efter två tre års ägande. 2012 startade Kevin Aslan och inköpschefen Danny Attar Fordonsbolaget och sålde sport- och tidigare tjänstebilar. 2015 köpte de Honda City och blev återförsäljare av Honda. - Det gav bra synergier med vår core business som då var begagnat. Efter förvärvet gick vi över mer till sport- och premiumbilar. Fordonsbolaget har idag 32 medarbetare och omstätter 588 miljoner med en vinst på 23,8 miljoner. Förutom de 1 203 begagnade bilarna såldes även 163 nya Honda. Kring 2017 märkte Kevin Aslan hur hallbesöken började minska markant. - Då etablerade vi oss mer online och anställde sju IT-utvecklare. De bygger nya affärs och logistiksystem plus hemsidan tillsammans med de tre på marknadsavdelningen. - Kunden ska kunna se bilen online på samma sätt som i hallen och kunna knappa hem den med två veckors fri returrätt. Alla processer är digitala och idag jobbar vi med att förbättra användarupplevelsen. Kevin säger att varje kund ska få relevanta och personliga budskap vid rätt tidpunkt. - Vi skapar mejlslingor utifrån våra kunders intressen och satsar också stort på retargeting i sociala medier, annonser som baseras på vad kunden visar intresse för på hemsidan. Vi har en mycket kostnadseffektiv och mätbar marknadsstrategi. 2022 flyttar Fordonsbolaget till en ny anläggning.- Vi räknar med att då ha 60 anställda och omsätta 1,5 miljarder. - Samtidigt fortsätter vi vår digitala utveckling med målet att bli ledande inom digital bilhandel.

Under 80-talet studerade Honda-ingenjörerna Ferrari 328 och bestämde sig för att göra något mycket bättre. År 1984 så beställde Honda ett designarbete utav den italienska bildesignern Carrozzeria Pininfarina som skulle designa en prototyp av HP-X. Kort därefter valde Honda att aktivt fortsätta med projektet och där blev dåvarande HP-X projektet till Honda NSX som skulle sättas i serieproduktion. Arbetet slutade 1989 med en mittmotorbil som var mer sportbil och vardagsbil än vad huvudkonkurrenter såsom Ferrari 328 var och någonsin kommer bli. På den tiden så var första generationens Honda NSX en bil med fantastisk prestanda. Med ett chassi som imponerade och en klockren design så kunde man tro att Honda NSX skulle bli en riktig storsäljare på superbils marknaden, men icke. Det sägs att folk tyckte första generationens NSX var för lättkört, rentav för ospännande. Ferrari fortsatte att sälja sina röda sportbilar med kunder väntandes i kö, men Honda NSX stod tillslut och dammade i vissa bilhallar. En bit in i 2000-talet så har första generationens Honda NSX blivit en väldigt eftertraktat ikon. Idag kostar Japans första supersportbil dig ungefär lika mycket som en begagnad Ferrari 328. Modellen försvann och efter årtionden i dvala blir myten till legend. Bilar som Porsche och Ferrari får passa sig - nu är andra generationens Honda NSX här. Nu när Honda väcker liv i den nya NSX så finns det naturligtvis inte en enda skruv kvar från den första generationens NSX, men representanterna från Honda har varit väldigt noga med att bevara grundfilosofin, karaktären och arvet från bilar från 90-talet. Man har haft möten med teamet som var med och byggde den första generationens bil för att inte gå miste om några nyanser av bilen. Likt sin föregångare så har NSX en mittmonterad V6-motor som är på 3,5L med dubbelturbo som ska producera 505hk och 550 newtonmeter. Dock tar det inte stopp där. Nya Honda NSX är även utrustad med tre stycken elmotorer, varav två sitter fram och driver varsitt framhjul och den tredje som sitter mellan motor och dubbelkopplingslådan. Honda talar om en total systemeffekt på hela 581hk och 646 newtonmeter.Det sägs att Honda NSX är en utav de mest lättkörda supersportbilarna på marknaden. Det är dels med hjälp av de två främre elmotorerna som ingår i ett system som Honda kallar “Sport Hybrid Handling All-Wheel-Drive”. Ett komplicerat namn till ett komplicerat, men framförallt fantastiskt system! Resultatet är att Honda NSX är en av de mer lättkörda supersportbilarna som tillverkats, hittills. Som förare finns det miljontals scenarion där man kan göra bort sig ordentligt bakom ratten. Med hjälp utav NSX:s Torque-vectoring system så kan bilen rädda upp nästan varje situation. Grundpriset motsvarade ungefär 1,7 miljoner kronor, vilket kan låta som en saftig peng. Men om man jämför med Porsche 918 Spyder som har liknande layout och kostar dryga 7 miljoner kronor så är 1,7 miljoner inte så värst mycket längre. Är du intresserad utav att köpa Honda NSX i Sverige? Tyvärr så finns det inte en enda återförsäljare i hela Sverige som blivit tilldelade Honda NSX. Det finns endast 8st återförsäljare i hela Europa. Men vem vet? Kanske kommer det en möjlighet längre fram i tiden till att köpa Honda NSX i Sverige. Sammanfattningsvis så är både första och andra generationens Honda NSX riktiga ikoner. Även fast första generationen inte gjorde stor succe på marknaden, så hann den ikapp tiden och är nu en väldigt eftertraktad bil. Den nya Honda NSX är inte i närheten av lika lätt att få tag i så som föregångaren, vilket är lite coolt. Men det resulterade även i att det inte går att köpa Honda NSX i Sverige.

Vi Bilägare har provkört Hondas första elektriska stadsbil. Den hajpade minibilen har ingen imponerande räckvidd, men den kompenserar på många andra sätt. Hej Carl! Vad är dina första intryck av Hondas efterlängtade elbil?– Intrycken är överlag positiva. Bilen sticker verkligen ut på många sätt, och så är den kul att köra också.  På vilket sätt sticker den ut?– Den känns verkligen toppmodern. Designen är fräck och liknar ingen annan bil på marknaden. Inspirationen är hämtad från Honda Civic från 1972 och det kan man se på designen, men där slutar nog likheterna. Kameror har ersatt sidospeglarna och backspegeln går också att använda med hjälp av en kamera. Totalt har instrumentpanelen fem skärmar. Så det är verkligen inte en bil för de som vill dra ner på skärmtiden. Hur är den att köra då?– Det är en väldigt rolig bil, perfekt för stadskörning. Bilen har en svängradie på 4,3 meter vilket är otroligt smidigt. Den lite dyrare varianten Honda e Advance är också utrustad med autonom parkering vilket har fungerat bra och känts säkert när vi testat. Honda har dock varit tydliga med att man bör behålla foten på bromsen. Annars är det en pigg bil som susar fram fint även på motorvägen. Vridmoment ligger på 315 Nm. Elmotorn har en maxeffekt på 136 respektive 154 hästkrafter beroende på om du väljer instegsmodellen eller Honda e Advance. Maxhastigheten ligger på 145 km/h. Något mindre bra?– Två ganska tydliga saker: Priset som ligger på 370 200 kronor känns högt om man jämför med andra små elbilar på marknaden. Men mest anmärkningsvärt är att räckvidden endast ligger på 22 mil, vilket lär bli betydligt lägre under en svensk vinterdag. Men den är som sagt byggd för stadspendling och då bör det räcka för de flesta. När kan vi se den på de svenska vägarna?– Något fast datum är ännu inte satt men vi kan räkna med att den kommer lanseras någon gång under juni i år.

Välkommen till eCar Expo i Stockholm 8-9 februari! Nyfiken på helt nya elbilen Honda e? Då är du varmt välkommen till eCar Expo-mässan på Friends Arena 8-9 februari. Det är ett unikt tillfälle för dig att se, känna på och sitta i Honda e, Hondas första elbil för den svenska marknaden. Honda tar elbilen Honda e till Sverige för ett unikt tvådagars besök under eCar Expo. Därefter lämnar bilen Sverige igen och är tillbaka först vid Sverigelanseringen i våren 2020. Såhär skriver eCar expo om eventet: Under Friends gigantiska läktaranläggning löper en 600 meter lång tvåfilig väg som förmedlar den unika aha-upplevelse som bara en elbil kan ge, och inne på arenan finns en provkörningsbana för elcyklar och –skoters. Från fyra ladd-depåer runt arenagolvet kan publiken på ett bekvämt sätt bekanta sig med den speciella känsla som det innebär att köra på el genom ett par varv på inomhusbanan. På arenagolvets 10 000 kvm erbjuder vi plats för utställare att möta konsumenternas snabbt växande intresse och törst efter kunskap. De närmaste åren kommer miljoner svenskar att köpa sin första laddbara bil, och behovet av information är nästan oändligt stort. Under två dagar i februari öppnar vi en möjlighet att träffa 10 000-tals besökare som är på väg in i elektrifieringens tidevarv – ta chansen att möta dom på Friends! Bygg din Honda E här!

Honda Civic är ikonen som varit Golfklassens rättesnöre i närmare 50 år. Sedan den introducerades i början av 70-talet har den vuxit från att vara en småbil, till att den idag nästintill vuxit ur sin klass. Honda Civic har med andra ord mognat rejält, samtidigt som den behåller sin ådra av körglädje.  Honda har gått från att bestå av ett dussintal entusiaster som byggde om motorcyklar i ett litet skjul, till att bli en av bilvärldens största aktörer. Då man började med att tillverka bilar inom det så kallade Kei-carsegmentet (den japanska regeringen styrde tidigt landets biltillverkare genom att med ekonomiska incitament se till att bilarnas yttermått begränsades på den lilla ön), ligger kompakta bilar i Hondas DNA. Föga förvånande har Honda Civic klassledande innermått och bagageutrymme som sväljer hela 478-1245 liter.  Nya Honda Civic har vuxit till sig rejält och är nu 452 cm lång. Måtten gör att Civic snudd på växt ur sin klass, men gör också att den kan ses som ett seriöst alternativ till familjens enda bil istället för att vara ett komplement. Honda Civic är bilen som hela familjen ska kunna färdas utan att behöva trängas.  Honda har varit noga med att den som investerar i en Civic inte skall behöva vara rädd för att använda bilen. Med en helt ny lackeringsmetod, som bland annat innebär tjockare lack och mer klarlack, blir Civic mer hållbar mot väder, salt och slitage. Perfekt för året-runt-bilen som ska köras i Nordiskt klimat.  Med nya motoralternativ visar Honda att man riktar sig till en smart kundkrets som värdesätter miljön, utan att det ska påverka den egna plånboken – tvärtom. Den snåla dieselmotorn är utrustad med en ny katalysator som utan tillsatser bryter ned kväveoxider. Det betyder att du inte behöver tänka på att tanka dyr AdBlue som i många andra dieselbilar idag. Samtidigt som det sparar dig tusenlappar behöver du inte vara orolig att din Civic inte möter de skärpta Euro 6D-Temp kraven. Givetvis erbjuds potenta bensinalternativ också och för den riktigt adrenalinstinne entusiasten finns värsting versionen Type R med 320 Hk och 400 Nm! Honda har dessutom tagit fram nya växellådor till de olika motoralternativen och de erbjuds som sexväxlad manuell låda eller steglös automat. Det ska finnas en Civic för alla. Civic är byggd på en helt ny bottenplatta, som ska skärpa bilens köregenskaper ytterligare. Fjädring och upphängning är ändrad både fram och bak, vilket inbjuder till klassledande styrkänsla i alla hastigheter. Trots sin direkta styrning, lever fjädringskomforten upp till högt ställda förväntningar och genererar ett lugn i den tysta kupén.  Invändigt har den ombonade kupén förfinats med nya materialval och uppdaterats med den senaste tekniken. Mätarklustret utgörs av en högupplöst TFT-skärm och en rejäl touchskärm pryder mittkonsolen. Med Honda Connect erbjuds sömlös integration av din Apple- eller Androidtelefon direkt in i bilens infotainmentsystem. Med induktionsladdning av din smarta telefon behöver du inte heller oroa dig för att bilen knycker värdefull batteritid från dig.  Som standard kommer alla Honda Civic med säkerhetssystemet Honda Sensing. Systemet bygger på att kamera och radar samarbetar med bilens autobromssystem för att upptäcka fotgängare och andra fordon. Filvarningsassistent som jobbar ihop med den elektriska styrservon hjälper dig att ständigt hålla rätt kurs på vägen och skyltigenkänning håller dig uppdaterad hastighetsbegränsningarna. Behöver vi ens nämna att Honda Civic får 5/5 stjärnor i Euro NCAP hårda krocksäkerhetstest?  Honda Civic är den lilla bilen som växt till sig för att passa hela familjen. Det är en genomtänkt bil rakt igenom, för att du som ägare ska få ett problemfritt ägande. Vad sägs bara om 12 års rostskyddsgaranti?! Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda Civic nu ett smartare val än någonsin. 

Honda CR-V – världens bästsäljande SUV. När den första Honda CR-V släpptes i mitten av 90-talet visade den världen hur en kompakt SUV ska se ut. Föga förvånande har den blivit världens bäst säljande SUV och det senaste decenniet varit en världens mest sålda bilar, alla kategorier. På Fordonsbolaget säljer vi nu klassledaren i sin senaste skepnad.  Namnet CR-V, “Comfortable Runabout Vehicle/Compact Recreational Vehicle”, skvallrar om Hondas intentioner med sin kompakta SUV. Smart och smidig, byggd för att lösa vardagens utmaningar vad de än må vara, samtidigt som den erbjuder klassledande åkkomfort. Oavsett vilken av de sju sätesplatserna du väljer bjuds du på bra benutrymme och god huvudmån. Alla ska kunna njuta av färden i en Honda CR-V.  Honda CR-V:s exteriör har designats med böljande linjer och en extrovert framtoning för att sticka ut i mängden. Det må vara en av världens bäst säljande bilar, men tack vare den stora möjligheten till individuella val, kan du skapa en CR-V som är unik just för dig. Exempelvis kan du välja till fotsteg i aluminium vilka har en skarvfri integrering med den övriga karossen. Med LED-teknik lyses dörrinsteget upp nattetid för att underlätta. Andra fiffiga anpassningar är den smarta bagagerumsavdelaren, den vattentäta bagagerumsmattan, USB-uttag fram och bak eller klädhängaren bakom förarsätena. Det är du som sätter gränserna för vilka smarta lösningar du vill att just din CR-V ska ha.  CR-V:s insida är mer ombonad än någonsin och Honda har lagt stor vikt vid materialvalen. Tack vare kontraster och ren linjeföring skapas en rymd som gör att insidan känns större än vad bilens yttermått skvallrar om. Väljer du dessutom till det öppningsbara panoramaglastaket, bjuds kupén på ett ljusinsläpp som gör bilens passagerare till ett med den omgivande miljön. Oavsett stoj på utsidan av bilen, hjälper den aktiva brusreduceringen (Active Noice Cancellation) till att skapa en lugn och tyst miljö inne i kupén. Eftersom Honda CR-V nu erbjuds med hybriddrivlina tillåts du dessutom att glida fram ljudlöst med en minimal påverkan på miljön.  Honda själva kallar sitt hybridsystem för Multi-Mode Drive system (i-MMD). I praktiken innebär det att din CR-V utrustats med ett avancerat system där den kraftfulla i-VTEC-bensinmotorn jobbar tillsammans med en elmotor. Övergångarna mellan de olika motorerna sker sömlöst och det enda du som förare märker av är att bensinräkningen blir avsevärt mycket billigare än med en konventionell bensinmotor.  Som standard kommer alla Honda CR-V med säkerhetssystemet Honda Sensing. Systemet bygger på att kamera och radar samarbetar med bilens autobromssystem för att upptäcka fotgängare och andra fordon. Filvarningsassistent som jobbar ihop med den elektriska styrservon hjälper dig att ständigt hålla rätt kurs på vägen och skyltigenkänning håller dig uppdaterad hastighetsbegränsningarna. Behöver vi ens nämna att Honda CR-V får 5/5 stjärnor i Euro NCAP hårda krocksäkerhetstest.  Med rattvärme, sätesvärme fram- och bak och ett nyutvecklat fyrhjulssystem är Honda CR-V redo att ta sig an det nordiska klimatet oavsett vilken tid det är på året. Honda själva erbjuder hela 12 års rostskyddsgaranti, tre års nybils- och assistansgaranti, för att ge dig ett problemfritt ägande. Tack vare Fordonsbolagets förmånliga bilfinansiering och privatleasingsmöjlighet är Honda CR-V redo att bli din fyrhjuliga vän som hjälper dig genom vardagens alla bestyr. 

Julen är till för att ge, visa uppskattning och umgås med sina nära och kära. I dag överlever 85% av de barn mellan 1-14 år som insjuknar i någon form av cancer. Detta tack vare bidrag och gåvor från organisationer, privatpersoner och företag. Vi vill därför vara med och stötta Barncancerfondens i deras arbete mot att utrota cancer. När du köper en bil av oss i december månad så skänker vi en gåva till just detta ändamål. Tillsammans är vi starkare och kan bidra till en bättre och rättvisare värld. Vi skickar ut ett gåvobevis med den totala donationen till alla kunder, som tack för att ni är med och bidrar. Vi välkomnar självklart extra bidrag vid köp av bil som oavkortat går till Barncancerfonden. Det här går pengarna till: "Barncancerfonden arbetar för att förebygga och bekämpa cancersjukdomar bland barn. Vi arbetar även för en bättre vård samt för att underlätta livssituationen för drabbade barn och deras familjer. Vi jobbar aktivt för att uppnå vår vision, att utrota barncancer. Det är så här vi använder din gåva.Den största andelen av våra insamlade medel används för att finansiera forskning. Det är ett långsiktigt och helt avgörande arbete som bidrar till att förhindra, och slutligen utrota, barncancersjukdomar. Samtidigt arbetar vi aktivt för att drabbade barn och deras familjer ska få de råd och stödinsatser som de behöver samt öka kunskapen och medvetenheten kring barncancer i samhället.Vi väger därför våra insatser noggrant, för att göra mesta möjliga nytta med de medel vi samlar in." Vill du bidra i kampen mot barncancer? Swisha till 90 20 900 så går ditt bidrag direkt till Barncancerfonden.

Fordonsbranschen förändras och fler och fler väljer att köpa bilen online. I dagens digitala värld köps det mesta online och numer kan man även köpa sin bil online. Så här går det till Fördelarna med att köpa en bil online är dem samma som med allt annat vi köper online. Du slipper åka iväg till bilhandlaren, vänta på en säljare och provköra bilen. För att sedan åka hem, fundera och återigen åka tillbaka till handlaren för att hämta din nya bil. När du köper bilen online får du bilen hemlevererad utan kostnad, och din eventuella inbytesbil hämtas. Du har sedan 14-dagar och 30 mil på dig att provköra bilen, och kan i lugn och ro säkerställa att detta är bilen just för dig. Under tiden testas din inbytesbil och när du har bestämt dig för att behålla bilen görs affären upp på distans och avtal och betalning gör du enkelt från din telefon. Skulle du mot förmodan inte vilja behålla din nya bil så hämtas bilen helt enkelt upp igen och självklart är detta helt kostnadsfritt.För att säkerställa att ditt bilköp känns tryggt få du också 2 års garanti och vår bästa ränta när du väljer att köpa en bil online. Varför Distanspaketet Så här skriver Kevin om varför Distanspaketet grundades: Distanspaketet skapades för att göra det så enkelt som möjligt för dig som redan har bestämt dig för en av våra drömbilar i lager. Med vår smarta betalningslösning kan du signera ditt avtal inom loppet av minuter via din telefon, och få bilen levererad till din verksamhet eller hemadress inom ca: 10 arbetsdagar. E-handel är verkligen här för att stanna. Att slippa resan till vår bilhall kan vara ett incitament nog, men utöver att bespara dig en längre resväg har du även 2.95% ränta att se fram emot, 2 års garanti, pengarna-tillbaka-garanti samt fri returrätt och fri frakt. Med andra ord finns det många fördelar såväl ekonomiska som praktiska med att köpa din nästa bil online. Många av våra kunder ser detta som en självklarhet efter att det han köpt sin bil via Distanspaketet och kommer utan tvekan att göra det vid nästa byte av bil. Logistiken bakom framgången Att sälja begagnade bilar på detta sätt är vi på fordonsbolaget ensamma om i Sverige och vi ser att många andra konkurrenter börjar få upp ögonen för vår affärsmodell. Vårt mål är att sälja 4000 bilar online per år och detta ställer höga krav på våra logistik och affärssystem. För att möta kraven har vi tagit fram ett egenutvecklat affärssystem där vi möjliggör flertalet automatiseringar som traditionellt skötts manuellt. Automatiska finansansökningar, autogenererade köpavtal, bokning av transport, ägarbyten, annonsering av bilar och betalningar.

Vi är otroligt stolta över att kunna meddela att Fordonsbolaget blir utnämnda till Gasellföretag 2019! Dagens industris Gasellutmärkelse fyller 20 år i år och är en utmärkelse för Sveriges mest framgångsrika företag! Gasellundersökningen rankar Sveriges mest framgångsrika företag i 21 län. Undersökningen bygger på företagets fyra senaste årsredovisningar. Mindre än 1 procent av Sveriges aktiebolag uppfyller kraven för att få kallas Gasellföretag. Följande krav behöver uppfyllas för att ett företag ska kvalificera till att kalla sig Gasellföretag: En nettoomsättning som överstiger 10 miljoner kronor, enligt den senaste årsredovisningen. Minst tio anställda, enligt den senaste årsredovisningen. Minst fördubblat sin omsättning, om man jämför det första och det senaste räkenskapsåret i den fyraåriga undersökningsperioden. Ökat sin omsättning varje år de senaste tre åren. Ett positivt samlat rörelseresultat för de fyra senaste räkenskapsåren. I allt väsentligt vuxit organiskt, inte genom förvärv eller fusioner.  Sunda finanser. Så här skriver www.tidningenkonsulten.se om priset: ”Det som gör Gasellföretagen framgångsrika är en kombination av externa faktorer och de egna interna framgångsfaktorerna”, säger Per Weidenman, senior analytiker på beslutsstödsföretaget Bisnode, som är en av Gaselltävlingens huvudsponsorer. Genom att analysera de företag som blivit Gaseller under Gaselltävlingens 15-åriga historia och jämföra dem med alla aktiva aktiebolag i Sverige har Per Weidenman lyckats dra en hel del intressanta slutsatser om Gasellföretagen. Han pekar på tre framgångsfaktorer. Den första och kanske mest avgörande faktorn är sättet att hantera rörelsekapitalet. Gasellföretagen binder upp en mycket mindre andel rörelsekapital i varulager, kundfordringar och skulder till leverantörer än andra företag.”Med en låg andel rörelsekapital är det lättare för ett företag att växa utan att stöta på problem i form av likviditetsbrist. Detta är viktigt för att kunna växa”, säger Per Weidenman. Den andra framgångsfaktorn är skuldsättningsgraden som visar hur mycket externt kapital företagen har för att finansiera sin verksamhet. Redan flera år innan företagen blir Gaseller har de en låg skuldsättningsgrad och försörjer sig med eget kapital, visar Bisnodes genomgång. ”Det betyder att Gasellföretagen har en egen större finansiell styrka. Detta är en viktig faktor för att kunna vara långsiktig och ha kontrollen över att utveckla sin egen affärsidé.” I finanskrisens kölvatten har företag svårare att få banklån för att finansiera expansion. I ljuset av detta är det intressant att även om Gasellföretagen i större utsträckning finansierar satsningar i det egna företaget med eget kapital så av den lilla andel man trots allt lånar externt är andelen banklån högre än för andra företag. ”Jag tolkar det som att Gasellföretagen är betrodda och förankrade i det lokala näringslivet där de är verksamma”, säger Per Weidenman. Här spelar också den tredje framgångsfaktorn en viktig roll – att ha en begriplig affärsidé.”Har man en tydlig affärsidé så att banken förstår vad företaget sysslar med, är det också lättare att få lån i en bank.” De tre framgångsfaktorerna i samverkan är ett skolboksexempel på hur man driver ett framgångsrikt företag, anser Per Weidenman. ”Man skaffar sig frihet att utveckla sin affärsidé. Man är effektiv i sin kapitalanvändning och man har en begriplig affärsidé och har ett förtroende i det lokala näringslivet där man verkar.”